Цена на 99.7% оксид цинка из Китая? 

Разбираем по косточкам

Вот этот вопрос — он как дверь в сложный мир. Все ищут цифру, одну волшебную цифру, а на деле это скорее коридор цен, где итог зависит от того, как и за что ты цепляешься. Многие ошибочно полагают, что раз оксид цинка 99.7% — это стандарт, то и цена должна быть плюс-минус одинаковая. Наивно. Цена — это последний аккорд в длинной симфонии условий.

Из чего на самом деле складывается цена?

Начнем с базиса, FOB Китай. Видишь, например, $1850 за тонну. Кажется, точка отсчета есть. Но это — голый продукт. Какой именно? Прямой процесс, или французский? От этого зависит цвет, дисперсность, удельная поверхность. Для резины одно, для керамики — другое. Разница в производстве — это уже разница в долларах.

А упаковка? Мешки по 25 кг — стандарт. Но какие мешки? Простые полипропиленовые, или с дополнительным полиэтиленовым вкладышем для лучшей влагозащиты? Контейнер забивается под завязку, это 20-25 тонн. Если берешь с вкладышем — прибавь $20-30 к тонне. Кажется, мелочь, а на объеме выходит ощутимо.

И вот тут ключевой момент — производитель. Крупные заводы, те же из Шаньдуна, дают стабильное качество, но их цена — это часто цена бренда и их внутренних издержек. Работал с разными. Помню, пытался сэкономить, ушел на завод поменьше в Хэнани. Цена была привлекательнее на $50. Получил партию — в целом 99.7%, но по содержанию свинца был на верхней границе допуска, а дисперсность ?поплыла?. Для клиента с жесткими ТУ это был провал. Пришлось перепродавать с дисконтом. Так что экономия на цене завода может выйти боком.

Логистика — где деньги тают незаметно

FOB — это только начало истории. Дальше — море. Фрахт — величина непостоянная. В спокойные времена из Циндао или Тяньцзиня в Новороссийск мог обходиться в $1200-1500 за контейнер. Но в период пиков, скачков или геополитических передряг эта сумма легко удваивалась. И эти затраты ты либо закладываешь в конечную стоимость, либо съедаешь свою маржу.

Страховка. Многие на ней экономят, особенно на первых порах. Мол, контейнер же не утонет. А он, бывало, и тонул. Или приходил с подмоченными из-за конденсата мешками. Без страховки — твои убытки. С страховкой — это еще проценты от стоимости груза. Это тоже часть ?цены?.

Таможня и сертификация. Вот здесь нужен хороший брокер. Оксид цинка — не опасный груз, но сертификаты соответствия, анализные справки от производителя — must have. Иногда китайская сторона делает их ?для галочки?. Придирался наш Роспотребнадзор к формулировкам — приходилось делать экспертизу уже здесь, тратить время и деньги. Все это — скрытые компоненты цены.

Про конкретного поставщика

Вот, к примеру, работал с ООО Аньцю Хэншань Цинк Индастри. На их сайте wfhschem.ru информация достаточно прозрачная. Компания с 2001 года, что уже говорит о каком-то опыте. База в Шаньдуне, в регионе с сильной химической промышленностью. Их козырь — собственное производство и право на импорт-экспорт. На практике это означало меньше посредников и более четкий контроль над партией. Цена у них была не самой низкой на рынке, но стабильной и привязанной к их стандартному процессу. Качество 99.7% давали ровное, без сюрпризов. Для постоянных, не самых бюджетных проектов — надежный вариант. Но опять же, их FOB цена — это только полдела.

Факторы, которые гонят цену вверх или вниз

Объем. Правило простое: чем больше берешь, тем ниже цена за тонну. Но здесь палка о двух концах. Заказать целый контейнер выгоднее, но где ты разместишь 25 тонн? Аренда склада — это опять деньги. Иногда выгоднее скооперироваться с кем-то на сборный груз, но это риск задержек и сложнее отследить свою конкретную партию.

Курс юаня и доллара. Все контракты в USD. Но китайский завод считает свои издержки в RMB. Если юань укрепляется к доллару, а цена по контракту фиксирована, завод начинает терять. Или закладывает этот риск в цену заранее. Следить за валютными парами — обязательно.

Сезонность и сырье. Цинк — металл, его цена на бирже Лондона (LME) плавает. Колебания цен на цинковый концентрат напрямую бьют по себестоимости оксида цинка. Бывали периоды, когда между запросом коммерческого предложения и готовностью судна к отгрузке цена цинка подскакивала, и поставщик вежливо просил пересмотреть условия. Или приходилось ждать спада.

О чем не пишут в коммерческих предложениях

Техническая поддержка. Хороший поставщик не просто продает мешки. Он может предоставить детальные TDS (паспорта безопасности), результаты тестов на конкретную партию, консультировать по применению. Это ценность. Случай: клиент жаловался на вязкость смеси. Оказалось, не та дисперсность. Решили вопрос с технологом завода, подобрав другой сорт из их линейки. За это не платят отдельно, но это держит клиента.

Гибкость упаковки. Стандарт — 25 кг. Но однажды пришел запрос на биг-бэги по 500 кг для крупного производства. Большинство стандартных заводов отказались — не настроена линия. Нашли того, кто согласился, но с наценкой. Эта наценка и стала ?ценой? под конкретные нужды.

Репутация и ?проверенность?. Со временем понимаешь, что цена — это еще и плата за спокойный сон. Работа с проверенным, пусть и не самым дешевым, заводом избавляет от головной боли с качеством, документами и сроками. Это нематериальный, но критически важный актив.

Итог: какая же она, цена?

Так что, возвращаясь к изначальному вопросу. Цена на оксид цинка 99.7% из Китая — это не статичная цифра. Это переменная величина, которая сегодня может быть $1800-1900 FOB за стандартный продукт прямого процесса, упакованный в обычные мешки, от среднего завода в Шаньдуне. К ней нужно прибавить фрахт ($1500-3000 за контейнер), страховку, таможенные платежи, услуги брокера и внутреннюю логистику.

Итоговая цена на твоем складе может легко превысить $2300-2500 за тонну, а то и больше. Все упирается в детали твоего запроса: объем, срочность, специфические требования к продукту и упаковке, выбранного партнера вроде ООО Аньцю Хэншань Цинк Индастри или других, и текущей конъюнктуры на сырье и фрахт.

Поэтому правильный вопрос звучит не ?Сколько стоит??, а ?Сколько будет стоить для моих условий??. И ответ на него начинается не с гугла, а с четкого техзадания и готовности погрузиться в переговоры по каждому пункту. Цена рождается в диалоге и в деталях.